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北京首都地區(qū)環(huán)線高速公路通州-大興段沖擊壓路機(jī)施工案例

項目概況：北京首都地區(qū)環(huán)線高速公路通州-大興段工程項目
 
（1）項目選址
 
　　首都地區(qū)環(huán)線高速公路（通州-大興段）是國家高速公路網(wǎng)項目。西起大興區(qū)采育鎮(zhèn)，與首都地區(qū)環(huán)線高速河北省廊坊市區(qū)段相接；東至通州區(qū)西集鎮(zhèn)，與首都地區(qū)環(huán)線河北省香河縣段相接。
 
（2）建設(shè)內(nèi)容及投資
 
　　線路全長38公里，雙向6車道，紅線寬度80米，車道寬度3.75米，設(shè)計速度120公里/小時；橋梁長度20.1公里，占總里程53%。本項目投資估算為122.3億元。
 
（3）項目工期及運(yùn)營期
 
　　建設(shè)期：本項目2016年底開工建設(shè)，2017年底基本建成，2018年6月30日具備開通運(yùn)營條件。
 
　　運(yùn)營期：2018年7月1日至2043年6月30日，共 25 年。
 
     施工單位：中國交通建設(shè)股份有限公司、中交第一公路工程局有限公司和中交路橋建設(shè)有限公司聯(lián)合體

 
中航SD沖擊式壓路機(jī)介紹：SD系列水泥路面壓實機(jī)通過牽引車牽引，帶動一個沖擊輪，利用沖擊輪自身的重量和前進(jìn)時的沖擊力，對水泥路面、路基進(jìn)行破碎和壓實。
 
沖擊式壓路機(jī)應(yīng)用范圍：  　　
 
　1.松方土壤的壓實，視土壤的種類和含水量，壓實厚度可達(dá)5 米，壓實能力可至2000立方米/小時。
 
　2. 完工土基的補(bǔ)壓，以增加路基壓實度，減少路基沉降變形，提高路基整體強(qiáng)度和建設(shè)質(zhì)量。
 
   3. 水泥混凝土路面在瀝青罩面前進(jìn)行打裂處理(從路面貫穿到水泥板底的微裂)，以防止反射裂縫出現(xiàn)。
 
   4. 對結(jié)構(gòu)有問題的水泥路和半剛性基層進(jìn)行破碎壓實，處理土基和基層、半剛性基層的病害。這種方法也節(jié)省了人工和處理舊水泥板塊的費(fèi)用，解決舊水泥板塊丟棄的問題，符合節(jié)省和環(huán)保要求。
 
   5.中航SD系列水泥路面壓實機(jī)破碎施工的速度高于傳統(tǒng)破碎方法的70—80倍，壓實施工的速度高于傳統(tǒng)壓實方法的5—6倍。不但縮短工期，同時大大降低成本。美國工程兵已于1987年對沖擊破碎壓實機(jī)和震動式壓路機(jī)在非粘性和低粘性土壤進(jìn)行對比實驗,結(jié)果沖擊破碎壓實機(jī)每分鐘的壓實能力相當(dāng)于普通震動壓路機(jī)的5.7倍。該技術(shù)在美國己被廣泛使用，是一項很成熟的工藝。

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