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鄭州中航主營(yíng)產(chǎn)品：沖擊壓路機(jī),裝載機(jī),液壓夯實(shí)機(jī),沖擊碾壓,垃圾壓實(shí)機(jī),輪式推土機(jī)-銷(xiāo)售熱線：15515997113

海南省萬(wàn)寧至洋浦高速公路第二代建段沖擊式壓路機(jī)施工案例

中航SD沖擊式壓路機(jī)介紹：SD系列水泥路面壓實(shí)機(jī)通過(guò)牽引車(chē)牽引，帶動(dòng)一個(gè)沖擊輪，利用沖擊輪自身的重量和前進(jìn)時(shí)的沖擊力，對(duì)水泥路面、路基進(jìn)行破碎和壓實(shí)。
 
沖擊式壓路機(jī)應(yīng)用范圍：  　　
 
　1.松方土壤的壓實(shí)，視土壤的種類(lèi)和含水量，壓實(shí)厚度可達(dá)5 米，壓實(shí)能力可至2000立方米/小時(shí)。
 
　2. 完工土基的補(bǔ)壓，以增加路基壓實(shí)度，減少路基沉降變形，提高路基整體強(qiáng)度和建設(shè)質(zhì)量。
 
   3. 水泥混凝土路面在瀝青罩面前進(jìn)行打裂處理(從路面貫穿到水泥板底的微裂)，以防止反射裂縫出現(xiàn)。
 
   4. 對(duì)結(jié)構(gòu)有問(wèn)題的水泥路和半剛性基層進(jìn)行破碎壓實(shí)，處理土基和基層、半剛性基層的病害。這種方法也節(jié)省了人工和處理舊水泥板塊的費(fèi)用，解決舊水泥板塊丟棄的問(wèn)題，符合節(jié)省和環(huán)保要求。
 
   5.中航SD系列水泥路面壓實(shí)機(jī)破碎施工的速度高于傳統(tǒng)破碎方法的70—80倍，壓實(shí)施工的速度高于傳統(tǒng)壓實(shí)方法的5—6倍。不但縮短工期，同時(shí)大大降低成本。美國(guó)工程兵已于1987年對(duì)沖擊破碎壓實(shí)機(jī)和震動(dòng)式壓路機(jī)在非粘性和低粘性土壤進(jìn)行對(duì)比實(shí)驗(yàn),結(jié)果沖擊破碎壓實(shí)機(jī)每分鐘的壓實(shí)能力相當(dāng)于普通震動(dòng)壓路機(jī)的5.7倍。該技術(shù)在美國(guó)己被廣泛使用，是一項(xiàng)很成熟的工藝。


 
項(xiàng)目概況：海南省萬(wàn)寧至洋浦高速公路第二代建段施工項(xiàng)目
 
1、建設(shè)地點(diǎn)：海南省。
 
2、建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模：海南省萬(wàn)寧至洋浦高速公路第二代建段（WYTJ5-WYTJ8）標(biāo)段主線全長(zhǎng)62.352公里，項(xiàng)目位于海南省屯昌縣和瓊中縣境內(nèi)，走向?yàn)闁|南至西北，起點(diǎn)樁號(hào)K44+947，終點(diǎn)樁號(hào)K107+299。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為雙向四車(chē)道高速公路，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，整體式路基寬26米，分離式路基寬13米，路面采用瀝青混凝土路面。橋涵汽車(chē)荷載等級(jí)為公路-Ⅰ級(jí)，其余技術(shù)指標(biāo)均符合《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）的規(guī)定值。
 
注：本項(xiàng)目分 海南省萬(wàn)寧至洋浦高速公路第二代建段WYTJ5土建施工招標(biāo) ； 海南省萬(wàn)寧至洋浦高速公路第二代建段WYTJ6土建施工招標(biāo) ； 海南省萬(wàn)寧至洋浦高速公路第二代建段WYTJ7土建施工招標(biāo) ； 海南省萬(wàn)寧至洋浦高速公路第二代建段WYTJ8土建施工招標(biāo) ； 共4個(gè)標(biāo)段，每個(gè)申請(qǐng)單位只能申請(qǐng)1個(gè)標(biāo)段。
 
3、計(jì)劃工期（服務(wù)期）：630。缺陷責(zé)任期24個(gè)月（具體開(kāi)工日期以總監(jiān)理工程師下發(fā)的開(kāi)工令為準(zhǔn)）。
 
4、招標(biāo)范圍：本項(xiàng)目第二代建段共分為4個(gè)土建標(biāo)段，分別為土建WYTJ5~WYTJ8標(biāo)，起點(diǎn)樁號(hào)K44+947，終點(diǎn)樁號(hào)K107+299，項(xiàng)目主線全長(zhǎng)62.352公里，工作內(nèi)容為本標(biāo)段的施工圖紙范圍內(nèi)的路基、橋涵等。具體如下：本次招標(biāo)土建WYTJ5標(biāo)，起點(diǎn)樁號(hào)為K44+947，終點(diǎn)樁號(hào)為K55+027，合計(jì)里程為10.080公里，主要工程規(guī)模為路基土石方211萬(wàn)m3，橋梁7座共1217.2米，通道及涵洞43道，天橋1座，互通式立交1處，（以下為暫定工程量，具體施工以經(jīng)審批的施工圖紙為準(zhǔn)）；本次招標(biāo)土建WYTJ6標(biāo)，起點(diǎn)樁號(hào)為K55+000，終點(diǎn)樁號(hào)為K71+000，合計(jì)里程為16.000公里，主要工程規(guī)模為路基土石方313萬(wàn)m3，橋梁17座共4354.7米，隧道2座471m，通道及涵洞67道，天橋3座，互通式立交2處，（以下為暫定工程量，具體施工以經(jīng)審批的施工圖紙為準(zhǔn)）；本次招標(biāo)土建WYTJ7標(biāo)，起點(diǎn)樁號(hào)為K71+000，終點(diǎn)樁號(hào)為K89+500，合計(jì)里程為18.500公里，主要工程規(guī)模為路基土石方289萬(wàn)m3，橋梁6座共1519.56米，通道及涵洞59道，天橋6座，互通式立交2處，（以下為暫定工程量，具體施工以經(jīng)審批的施工圖紙為準(zhǔn)）；本次招標(biāo)土建WYTJ8標(biāo)，起點(diǎn)樁號(hào)為K89+500，終點(diǎn)樁號(hào)為K107+299，合計(jì)里程為17.799公里，主要工程規(guī)模為路基土石方231萬(wàn)m3，橋梁10座共2346.66米，通道及涵洞52道，天橋3座，互通式立交2處，服務(wù)區(qū)1處，（以下為暫定工程量，具體施工以經(jīng)審批的施工圖紙為準(zhǔn)）。
 
施工單位：中鐵一局集團(tuán)有限公司    中交第二公路工程局有限公司

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