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云南省S41維(西)永(德)高速公路保山至施甸段沖擊式壓路機(jī)施工案

項(xiàng)目概況：云南省S41維(西)永(德)高速公路保山至施甸段施工項(xiàng)目
 
本項(xiàng)目路線起點(diǎn)位于保山市隆陽(yáng)區(qū)辛街鄉(xiāng)大官市村東側(cè)，設(shè)置大官市立交與已建杭瑞高速相接。路線止點(diǎn)位于施甸縣城東側(cè)、施甸縣甸陽(yáng)鎮(zhèn)莽中寨附近，近期接施(甸)卡(斯)公路，遠(yuǎn)期接規(guī)劃S41維(西)永(德)高速公路施甸至永德段，主線全長(zhǎng)33.5公里，其中隆陽(yáng)區(qū)境內(nèi)段長(zhǎng)2.55公里，施甸縣境內(nèi)段長(zhǎng)30.95公里。全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，路基寬度為25.5米。
 
全線共設(shè)橋梁12432米/37座（橋長(zhǎng)以雙幅計(jì)，含立交區(qū)主線橋，下同），其中大橋12140米/32座，中橋240米/3座，小橋52米/2座；全線共設(shè)置隧道5275米/5座，其中長(zhǎng)隧道2180米/1座，中隧道3095米/4座。橋隧總長(zhǎng)17.707公里，占路線全長(zhǎng)52.86%。全線設(shè)置互通式立交3座，設(shè)置立交聯(lián)絡(luò)線11.15公里。其中由旺立交聯(lián)絡(luò)線長(zhǎng)5.95公里，按二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度為60公里/小時(shí)，路基寬10.0米，施甸立交聯(lián)絡(luò)線長(zhǎng)5.2公里，按一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度為60公里/小時(shí)，路基寬20.0米。本項(xiàng)目計(jì)劃2016年開工，建設(shè)期為3年。批復(fù)工可估算總投資為45.82億元。
 
政府出資人代表與社會(huì)資本共同作為項(xiàng)目的出資人，其中政府出資人代表出資4.41億元，項(xiàng)目按政府批復(fù)的初設(shè)概算（暫以工可批復(fù)估算）中確定項(xiàng)目建安費(fèi)降造至少4.5%，社會(huì)資本出資不少于降造后項(xiàng)目總投資的20%（即不少于10.30億元）。本項(xiàng)目已落實(shí)省級(jí)補(bǔ)助2000萬(wàn)元/公里，共計(jì)6.7億元，地方配套1000萬(wàn)元/公里，共計(jì)3.35億元。除雙方出資部分、上級(jí)補(bǔ)助資金及地方配套資金外，其余資金均由項(xiàng)目公司通過銀行貸款或其他方式籌集，并按期償還金融機(jī)構(gòu)貸款本息，預(yù)計(jì)還款年限為三十年，融資成本不超過人民銀行五年期以上貸款基準(zhǔn)利率，暫以4.9%計(jì)算。
 
施工單位：云南省建設(shè)投資控股集團(tuán)有限公司

 
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鄭州中航系沖擊壓路機(jī)較常規(guī)壓路機(jī)有不同的壓實(shí)工藝，基本上不采用現(xiàn)有壓路機(jī)壓半輪或部分重疊碾壓的施工方法，而是按沖擊力向土體深層擴(kuò)散分布的性狀，提出新的沖擊碾壓方法與施工工藝。
 
沖擊式壓路機(jī)應(yīng)用范圍： 
 
1.公路、鐵路、水壩、飛機(jī)場(chǎng)、樓房、工廠、住宅的地基壓實(shí)。
 
2.水泥廠廢料、灰類、煤等散狀物堆放場(chǎng)地的壓實(shí)。
 
3.含水量比較寬的土石方壓實(shí)。
 
4.巖石、粘土、膨脹土的壓實(shí)。
 
5.露天煤層的阻燃?jí)簩?shí)。
 
采用SD系列沖擊式壓路機(jī)生產(chǎn)效率高：
 
1.每小時(shí)壓實(shí)的基礎(chǔ)可高達(dá)20000平方米。
 
2.平均工作速度為每小時(shí)10-15千米。
 
3.壓實(shí)影響深度可高達(dá)5米，有效壓實(shí)深度1米。
 
4.每次填方厚度為800-1200毫米。
 
5.工程效益是其它設(shè)備的十倍。
 
使用SD系列沖擊式壓路機(jī)效益顯著：
 
1.采用SD系列沖擊式壓路機(jī)修復(fù)舊路面節(jié)約成本50%以上。
 
2.減少環(huán)境污染。
 
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