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內(nèi)蒙古包茂高速公路包頭至東勝段改擴建工程沖擊式壓路機施工案例

項目概況：內(nèi)蒙古包茂高速公路包頭至東勝段改擴建工程施工項目

包茂高速公路包頭至東勝段改擴建工程包含主線和連接線兩部分，主線起點位于既有的包茂高速公路關(guān)碾房互通立交交叉處（樁號為K62+958），向南沿現(xiàn)有包茂高速公路經(jīng)關(guān)碾房樞紐互通，下穿沿黃公路，經(jīng)響沙灣服務(wù)區(qū)、耳字壕、萬利鎮(zhèn)、東勝北，下穿G109國道后到達東勝西，路線繼續(xù)向南下穿東康快速路，終點止于榮烏高速公路交叉處的格頂蓋樞紐互通（樁號為K140+000）。主要控制點：關(guān)碾房、耳字壕、萬利鎮(zhèn)、東勝北、東勝西和格頂蓋。路線主線總體呈南北走向。路線全長77.042公里，全線采用雙向八車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計速度為100公里/小時，路基寬度41米。

同時，為緩解包頭市區(qū)西南向交通出行壓力，分流過境交通流量，適應(yīng)城市發(fā)展要求，同步建設(shè)包頭西連接線，全長約61.093公里（含新建段46.493公里、完全利用沿黃公路段14.6公里）。起于烏蘭計G6高速公路附近，通過樞紐互通接京藏高速公路，向南跨越G110國道，于烏蘭計火車站西側(cè)上跨包蘭鐵路，經(jīng)土黑麻淖、于全巴圖西側(cè)轉(zhuǎn)向東南，行至打乾壩后路線轉(zhuǎn)向南前行跨越黃河，設(shè)黃河特大橋一座?？绾雍笙蚰现毙?，沿解柴公路西側(cè)前行至沿黃高速，后路線向東完全利用沿黃公路14.6公里，終點位于沿黃高速與包茂高速公路相交的樹林召南互通。主要控制點：哈德門、全巴圖、蘭桂、黃河、展旦召蘇木、關(guān)碾房。線路呈西北至東南走向，全線設(shè)黃河特大橋一座。包頭西連接線采用雙向四車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計速度為100公里/小時，路基寬度26米。

施工單位：中交第一公路工程局有限公司、內(nèi)蒙古聯(lián)手創(chuàng)業(yè)路橋有限責任公司（聯(lián)合體）

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鄭州中航系沖擊壓路機較常規(guī)壓路機有不同的壓實工藝，基本上不采用現(xiàn)有壓路機壓半輪或部分重疊碾壓的施工方法，而是按沖擊力向土體深層擴散分布的性狀，提出新的沖擊碾壓方法與施工工藝。

沖擊式壓路機應(yīng)用范圍：

1.公路、鐵路、水壩、飛機場、樓房、工廠、住宅的地基壓實。

2.水泥廠廢料、灰類、煤等散狀物堆放場地的壓實。

3.含水量比較寬的土石方壓實。

4.巖石、粘土、膨脹土的壓實。

5.露天煤層的阻燃壓實。